城市发展，交通先行。 近期，黄埔区高铁新城规划研究招标结果出炉，盼来了一座9.15平方公里综合交通枢纽新城。
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今年，黄埔区地铁、城际、有轨电车、高速等建设进度不断刷新，都传来了开通的好消息。
可见，无论兑现，还是规划 ，黄埔的交通发展已按下了“加速键”，交通能级进一步提升。
可以说，2023年将是黄埔交通开挂的一年。
内通外联，黄埔交通再提速!
其一，黄埔直达城市核心区的时间更快了。
5号线东延线
地铁5号线，是广州东西走向中的一条“最核心”地铁线路，含金量极高。
一是，直接牵手淘金、珠江新城、金融城、鱼珠广州三大中轴的CBD。
二是，直达广州火车站、滘口等大型交通枢纽站点。
三是，可换乘9条地铁线，四通八达。而5号线东延段，便是3号线往黄埔方向的延线，全长约9.76公里，共设6个地铁站。
由文冲站出发，沿途双岗站、庙头路站、夏园站、保盈大道站、广州开发区站、黄埔客运港站。
目前，该线路工程进度达95%，隧道全部贯通、车站全部封顶，正在进行机电施工和短轨敷设， 预计2023年通车。
与普通地铁线路不同，5号线东延段*运行时速90公里，老黄埔、开发区出行更便捷。
其二，南北交通线来了，跨区交流机会增加。
7号线二期
七号线二期，起于大学城南，止于水西，共设12个地铁站，目前工程进度达96%，是在建地铁中进度最快的线路。
7号线二期的开通，意义有三。
一是，这是广州第二条广佛跨城地铁线，从科学城一路抵达顺德，实现广佛跨城上班、出行。
二是，这是黄埔区内乃至广州东部*一条南北向的线路，老黄埔与科学城从此联系更紧密。
三是，7号线二期是广州换乘大线，拥有9个换乘站，可轻松换乘到地铁4、8、5、6、13、21号线。
新白广城轨
鸽了多年，新白广城际终于要全线通车了。
新白广城际铁路全长77.573公里，途经增城、黄埔、白云、花都，共设13个站点，设计时速为160公里/小时。
新白广城轨开通后，广州东部门户和北部门户实现有机串联。
开通后，从知识城出发，到达白云机场仅3站，到达广州北站仅8站，时间大大缩短。
其三，对内有轨电车上线，缓解科学城内部堵车问题。
黄埔有轨电车2号线北段
广州黄埔有轨电车2号线项目北段(地铁香雪站-开源大道东站)，全长4.9公里，共8个车站，目前正在进行试运行，预计今年5月北段开通。
该线路沿线串联多个居住小区和工业企业，满足云埔片区到科学城上班族及居民的交通出行需求。
其四，黄埔高铁新城成功招标，老黄埔能级提升。
公告明确了黄埔高铁新城规划范围面积9.15平方公里，北至丰乐北路-科林路-石化南路，西至茅岗路-丰乐路，东至广州绕城高速，南至护林路-大沙地东路。
按照规划，黄埔站为10台25线的城际高铁站，作为广州“十”字型高铁换乘枢纽，广州东辅助客站。
其中，经过黄埔高铁站的广中珠澳高铁，有望于2023年底前开工。
这意味着，老黄埔将有一个强大的交通枢纽支撑，未来黄埔深度融入大湾区“1小时生活圈”。
老黄埔、云埔等板块成为大赢家
部分新房房价大涨
盘点这么多，哪些板块会是大赢家?
开发区西区
轨交带来的通勤便捷性与高效性无需多言，尤其是那些处于轨交空白的板块。
5号线东延段主要设点在开发区西区，虽然目前在黄埔楼市中热度不高，但其产业贡献价值大。
五号线东延段的开通，无疑开发区西区楼市破局的催化剂。
一方面，加强开发区西区与老黄埔，乃至市中心的交通联系，能吸引更多外溢的自住需求。
另一方面，走出“工业孤岛”，有利于开发区西区产城融合，市中心产业、人才输送至此。
开发区西区的地铁盘不多，二手次新盘水韵翔庭报价约3万/㎡。
开发区西区与老黄埔之间，有 越秀滨江·星航TOD、卓越招商·臻珑府 两个地铁站上盖新盘，基本上下楼就是地铁站，去年卖3.7万/㎡，目前均价均价约4.5万/㎡。
值得注意的是， 卓越招商·臻珑府 目前与承建商关系紧张，施工进度较为缓慢，置业风险增加，谨慎入手。
未来，开发区西区有沙步、南湾、庙头、双沙等不少于8个旧改项目，有望激发居住价值。
云埔板块
目前，科学城板块已经出现交通拥堵现象，尤其是企业总部、工厂聚集、大型社区周边，例如萝岗立交、开创大道、开源大道等，上下班高峰期堵车是常态。
有轨电车2号线开通后，云埔板块居住价值也会更清晰和更高，免于沦为“睡城”。
其次，丰富云埔出行方式。以往只能靠驾车或公共汽车，较为单一。
再者，有轨电车拥有半独立路权，不怕堵车。
沿线一共有3个在售项目，萝峰小学旁的 星河湾萝峰 ，主推130-265㎡三至五房，均价约4.5-6万/㎡。
另外，开源大道东站还有 时代天韵(黄埔)和保利锦上 ，在售均价在3.3-4万/㎡不等。
老黄埔板块
凭借优秀的地理占位和发展首位度，老黄埔成为黄埔交通集中区域之一。
目前，老黄埔已经通车的地铁5号线可以直达珠江新城，13号线一期也开通运营，未来这里将汇集地铁7号线二期、地铁28号线、地铁37号线等多条地铁线路。
黄埔高铁新城发布招标公告，承担一部分“高铁近中心城区”的重任，不仅在交通维度得到升级，还证明老黄铺拥有“后天”争取优质资源的能力。
房价方面，老黄埔新房基本没4字头的房源。
万科城市之光 ，主推98㎡北向三房、125-140㎡南向四房，均价去到5.3-6万/㎡。收官的A8#也计划于4月份入市，吹风价直冲6.2-6.5万/㎡!
富颐华庭 ，在售78-138㎡户型，卖到4.9-5.4万/㎡，要求最低首付也要4成，一次性付款优先。
中鼎君和名城 ，也直接全线上涨3%，均价涨至5.2万/㎡，总价涨了30-50万。
毫无疑问，轨道交通是缩短通勤时间的*武器。
轨交新线开通，加快了板块的成长发展，但也缩小了板块间的差距，对于沿线的业主来说，通勤出行更加便捷，免去堵车烦恼。
虽然“轨交一响，黄金万两”的时代已经不在，但轨交盘确实比非轨交盘更保值。
你期待哪条新线开通呢?
